濟南杰瑞環保節能科技有限公司
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  濟南汽車油改氣后加裝仿真控制器(二)

二、關于信號仿真控制器的安裝與調試:

1.安裝注意事項: 

確認信號仿真控制器的線束與需要改裝的車型一致。 

安裝時應遠離雨水潮濕處及高溫處 

應遠離點火高壓線,并保持良好的絕緣。 

2.接線:仿真器的接線分為三束,一束為接到噴嘴的線束,一束為接到氧傳感器的線束,一束為電源線束,安裝時:

將原車的噴嘴線束從噴嘴撥下,插到仿真器線束相應的接播件上,仿真器線束上的另外一個接插件插到噴嘴上。

白色線和黃色線:接到氧傳感器的線束,先將氧傳感器信號輸出線剪斷,氧傳感器信號輸出端接白色線,通往原車電腦的一端接黃色線(注意:為了方便更換氧傳感器,通常在氧傳感器插頭后做剪斷處理)。

電源線束中,藍色線接到轉換開關的氣態輸出端,黑色線接電源負極(搭鐵)。不同廠家或線束顏色不一,但接線原理相同。

3.開關設定

仿真器上有二個微動開關,具體設置方法見表2,一般設為第一種,設置不對,仿真器不起作用,車的故障燈會仍亮,切記

4.氧傳感器信號輸出線的判定

先找到氧傳感器,一般氧傳感器具有四根線,其中只有一根為氧傳傳感器與發動機ECU的信號連接線,將萬用表打至直流電壓檔,量程選2.5V檔,將萬用表紅表筆接到氧傳感器插頭中的任一根線,黑表筆搭鐵,在燒油狀態下,氧傳感器信號線向發動機ECU輸出的直流電壓應在0—1V之間波動,每10S約7次左右,否則就是另外三根線,依次判定,直到找出為止。

5.氧傳感器測量中的注意事項

測量氧傳感器要用高內阻的電壓表,以防測試時損壞氧傳感器,另外電壓表量程以直流2V為宜,電壓表要用指針式的,便于觀察。

6. 仿真器信號頻率的調整方法

在燒氣模式下,用直流電壓表測量仿真器與原車ECU連接端的對地電壓,輸出電壓應在0.2-0.8V之間波動,調整仿真器電位器,直到仿真信號在0.2-0.8V之間的波動頻率與燒油時相同為止,即仍為每10S約7次左右。
 
 
 
 
 
 

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